Rowerem po śladzie wąskotorówki. Gliwice rozbudują trasę nr 603

Gliwice rozwijają miejską sieć tras rowerowych. Dzięki pozyskanemu dofinansowaniu
w latach 2026–2028 powstaną brakujące odcinki trasy rowerowej nr 603, która prowadzi śladem dawnej kolejki wąskotorowej. Inwestycja ma poprawić komfort i bezpieczeństwo rowerzystów oraz połączyć kolejne części miasta z regionalną siecią tras.

Na początku wakacji Gliwice pozyskały niemal 11 mln zł dofinansowania na realizację projektu „Budowa regionalnych tras rowerowych na terenie miasta Gliwice”. Całkowita wartość przedsięwzięcia wynosi ponad 13,5 mln zł, z czego 10 958 155,42 zł stanowi dofinansowanie
z programu Fundusze Europejskie dla Śląskiego 2021–2027, finansowanego ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego.

Trasa śladem dawnej kolejki

Gliwicki fragment trasy nr 603 będzie prowadził od ul. Robotniczej do granicy miasta
z Pilchowicami. To część większego systemu regionalnych tras rowerowych, który docelowo ma połączyć Siewierz, Tarnowskie Góry, Gliwice, Rybnik i Wodzisław Śląski, a następnie zostać połączony z Żelaznym Szlakiem Rowerowym.

W ramach gliwickiego projektu nie tylko powstaną nowe odcinki drogi rowerowej. Zaplanowano również oznakowanie fragmentów, które są już dostępne dla rowerzystów.

Pierwszym z nich będzie istniejący, około 2,6-kilometrowy odcinek od granicy Gliwic
z Pilchowicami do ul. Knurowskiej.

Następnie powstanie nowy, około 1,5-kilometrowy fragment od ul. Knurowskiej do ul. Łanowej. Dokumentacja inwestycji jest już gotowa, a obecnie prowadzone są procedury związane
z uzyskaniem niezbędnych pozwoleń. W śladzie dawnej kolejki wąskotorowej zaprojektowano trzy metry szerokości drogi dla rowerów. Inwestycja obejmie także budowę bezpiecznego przejazdu przez ul. Knurowską.

Kolejne odcinki w mieście

Oznakowana zostanie również istniejąca trasa od ul. Łanowej do ronda Nowych Perspektyw. Ten fragment ma około 1,1 km. Dalej trasa będzie prowadzić do ronda Produkcyjnego,
a następnie wzdłuż ulic Produkcyjnej i Bojkowskiej do stacji Gliwice Trynek.

Kolejny nowy odcinek powstanie pomiędzy stacją Gliwice Trynek a ul. Kujawską w rejonie PreZero Areny Gliwice. Będzie miał ponad 400 metrów długości. W ramach inwestycji zaplanowano m.in. przejazd przez ul. Pszczyńską.

Pomiędzy istniejącą stacją rowerową Gliwice Trynek a ul. Pszczyńską powstanie dwumetrowa droga dla rowerów. Po obu stronach ul. Pszczyńskiej zaprojektowano drogi dla pieszych
i rowerów o szerokości 2,5 oraz 3,5 metra. Na dalszym odcinku, pomiędzy ul. Pszczyńską
a ul. Kujawską, powstaną oddzielne drogi dla rowerów i pieszych.

Projekt przewiduje także oświetlenie oraz dodatkowe doświetlenie przejścia dla pieszych
i przejazdu rowerowego przez ul. Pszczyńską. Rozpoczęcie prac na tym odcinku planowane jest na 2027 rok.

Trasa dotrze do ul. Robotniczej

Oznakowany zostanie również istniejący, około 500-metrowy odcinek wzdłuż ul. Kujawskiej.

Największym z nowych fragmentów będzie ponad 800-metrowy odcinek od ul. Kujawskiej
w rejonie PreZero Areny Gliwice do ul. Robotniczej. Zadanie zostanie wykonane w formule „zaprojektuj i wybuduj”.

W ramach inwestycji powstanie dwukierunkowa droga dla rowerów o szerokości 2,5 metra oraz chodnik o szerokości 2 metrów. Przewidziano również generalny remont istniejącej kładki nad Kłodnicą oraz budowę przejść i przejazdów przez ul. Kujawską i ul. Akademicką.

Prace obejmą także przebudowę kolidującej infrastruktury technicznej, zagospodarowanie zieleni, montaż elementów małej architektury oraz budowę oświetlenia.

Gliwice inwestują w rowerową komunikację

Realizacja projektu pozwoli uzupełnić brakujące fragmenty trasy nr 603 i stworzyć bardziej spójne połączenie rowerowe pomiędzy południowymi i zachodnimi częściami Gliwic
a granicą miasta.

Zakończenie całego gliwickiego projektu planowane jest w 2028 roku. Środki na jego realizację mają zostać wprowadzone do miejskiego budżetu oraz Wieloletniej Prognozy Finansowej podczas wrześniowej sesji Rady Miasta.

Zdjęcia: UM Gliwice