Bumar-Łabędy zainwestuje ponad 711 mln zł. W Gliwicach powstanie Centrum Produkcji Pojazdów Opancerzonych

Gliwickie Zakłady Mechaniczne „Bumar-Łabędy” czeka duża rozbudowa. Spółka otrzymała decyzję o wsparciu inwestycji o wartości ponad 711 mln zł. Dzięki zwolnieniu z podatku CIT będzie mogła zaoszczędzić nawet 140 mln zł, które przeznaczy na modernizację zakładu
i rozwój produkcji. W Łabędach powstanie Centrum Produkcji Pojazdów Opancerzonych.
To właśnie tutaj w przyszłości mają być produkowane korpusy i wieże polskich czołgów K2PL.

Decyzję o wsparciu trzech spółek Polskiej Grupy Zbrojeniowej – Jelcza, Rosomaka i Bumaru-Łabędy – ogłoszono w środę, 28 października, w Raciborzu. W wydarzeniu uczestniczył minister finansów i gospodarki Andrzej Domański. Decyzje wydała Katowicka Specjalna Strefa Ekonomiczna.

Łączna wartość zapowiedzianych inwestycji wynosi blisko 1,3 mld zł, a maksymalna wartość ulg podatkowych dla trzech przedsiębiorstw to 386 mln zł. Największe przedsięwzięcie zrealizuje gliwicki Bumar-Łabędy, który zamierza przeznaczyć na rozwój i modernizację zakładu ponad 711 mln zł.

Warto podkreślić, że nie chodzi o bezpośrednią dotację. Wsparcie będzie miało formę zwolnienia z podatku CIT, którego maksymalna wartość wyniesie 140 mln zł. Dzięki temu część pieniędzy, które firma musiałaby przeznaczyć na podatek, pozostanie w przedsiębiorstwie
i będzie mogła zostać wykorzystana na realizację inwestycji.

– Wsparcie w formie zwolnienia z CIT zostanie przeznaczone na inwestycje związane
z rozwojem Centrum Produkcji Pojazdów Opancerzonych. Równolegle realizujemy program obejmujący między innymi nową malarnię, linię montażową oraz halę obróbczo-spawalniczą – mówi Monika Kruczek, prezes zarządu i dyrektor generalna ZM „Bumar-Łabędy”.

Nowa malarnia, spawalnia i linia montażowa

Plan inwestycyjny obejmuje modernizację infrastruktury, zakup nowoczesnych maszyn, cyfryzację procesów produkcyjnych oraz rozbudowę zaplecza technologicznego.

Prace już trwają. W zakładzie budowana jest nowa malarnia, której ukończenie zaplanowano na pierwszą połowę 2027 roku. Do końca 2027 roku ma powstać również linia montażowa czołgów K2PL. Zostanie zlokalizowana w miejscu, w którym dotychczas modernizowano czołgi Leopard.

Kolejnym etapem będzie budowa linii testowej dla czołgów K2. Jej projektowanie już trwa,
a rozpoczęcie prac budowlanych zaplanowano na początek 2027 roku.

W styczniu lub lutym przyszłego roku ma ruszyć również budowa nowej spawalni wraz
z wydziałem obróbki mechanicznej. Obiekt będzie jednym z najważniejszych elementów powstającego centrum.

– Posiadamy pozwolenie na budowę nowego centrum spawania i obróbki mechanicznej. Rozpoczęcie budowy planujemy w styczniu–lutym przyszłego roku, a zakończenie w 2028 r. – zapowiada Monika Kruczek.

Cały program inwestycyjny ma zostać zrealizowany do końca 2028 roku.

W Gliwicach będą powstawać elementy czołgów K2PL

Rozbudowa zakładu w Łabędach jest ściśle związana z polonizacją koreańskich czołgów K2. Zgodnie z umową zawartą w sierpniu 2025 roku w Gliwicach ma odbywać się montaż końcowy 61 czołgów K2PL, czyli polskiej wersji koreańskiego pojazdu.

Montaż pierwszego egzemplarza ma rozpocząć się w kwietniu 2028 roku. To o cztery miesiące wcześniej, niż pierwotnie planowano.

Ambicje zakładu sięgają jednak dalej niż sam montaż gotowych pojazdów. W ramach kolejnej umowy wykonawczej z południowokoreańskim koncernem Hyundai Rotem Bumar-Łabędy ma przejść do produkcji najważniejszych elementów konstrukcyjnych czołgów.

– W nowym Centrum Produkcji Pojazdów Opancerzonych wykonamy nową spawalnię
z wydziałem obróbki mechanicznej. Tam już w ramach kolejnej umowy wykonawczej będziemy spawać korpusy i wieże – wyjaśnia prezes spółki.

Oznacza to, że gliwicki zakład ma stopniowo zwiększać swój udział w produkcji czołgów K2PL, rozwijając lokalne kompetencje i zaplecze technologiczne.

Centrum będzie produkować także inne pojazdy opancerzone

Nowe Centrum Produkcji Pojazdów Opancerzonych nie będzie przeznaczone wyłącznie do obsługi programu K2PL. Zakład chce rozwijać możliwości produkcji również innych ciężkich pojazdów opancerzonych i realizować zamówienia dla pozostałych spółek Polskiej Grupy Zbrojeniowej.

Bumar-Łabędy już teraz współpracuje z Hutą Stalowa Wola. Produkuje dla niej podwozia gąsienicowych wozów dowódczo-sztabowych (WDSz), wykorzystywanych w ramach artyleryjskich modułów ogniowych Regina.

Planowana inwestycja ma więc zmienić skalę działalności gliwickiego przedsiębiorstwa.
Do końca 2028 roku zakład ma zyskać nową infrastrukturę, linie produkcyjne i możliwości technologiczne, które pozwolą mu uczestniczyć w realizacji kolejnych strategicznych programów dla Wojska Polskiego

Zdjęcie: UM Gliwice