Zrównoważony transport w Gliwicach: Dynamiczny rozwój infrastruktury rowerowej

Gliwice konsekwentnie rozwijają infrastrukturę rowerową, stawiając na nowe trasy, rozbudowę istniejących oraz innowacje, takie jak kontraruchy dla rowerzystów i automatyczna detekcja na przejazdach. Głównym celem jest integracja dróg rowerowych w jednolitą sieć i dostosowanie ich do potrzeb mieszkańców, przy ścisłej współpracy ze stowarzyszeniami rowerowymi. Często ścieżki rowerowe kończą się nagle, zmuszając cyklistów do korzystania z ulic, co miasto planuje zmienić.

– Nowoczesne miasto bez infrastruktury rowerowej nie może istnieć. W Gliwicach stawiamy na rozwój rowerów jako alternatywnego środka transportu, tworząc spójną i przyjazną sieć – mówi prezydent miasta, Katarzyna Kuczyńska-Budka. Obecnie sieć rowerowa liczy już 130 km i jest stale rozbudowywana, by umożliwić wygodne, bezpieczne przemieszczanie się po mieście i do sąsiednich miejscowości, z dala od ruchu samochodowego.

Przykładem nowych projektów jest trasa łącząca Gliwice z Gierałtowicami przez Bojków, o długości 2,5 km, wyposażona w dwa przejazdy rowerowe i strefę obsługi rowerzystów poza obszarem zabudowanym. Powstaje także trasa w Czechowicach prowadząca do granicy Gliwic z Pyskowicami, która w przyszłości połączy się z drogą nad jezioro Czechowickie, wzbogacając lokalną sieć o kolejne połączenia. Prace projektowe obejmują również około 5-kilometrowy ciąg pieszo-rowerowy wzdłuż Kłodnicy, który połączy ul. Orlickiego z nowym rondem na ul. Staromiejskiej, z nowoczesnymi przejazdami pod ul. Edisona i przez bocznicę kolejową.

Kolejnym ambitnym projektem jest trasa wzdłuż dawnej kolejki wąskotorowej, łącząca stację Trynek z ul. Kopalnianą oraz Bojków z Pilchowicami. Planowane są też kolejne odcinki tej trasy, w tym odcinek do ul. Łanowej i od stacji Trynek do ul. Kujawskiej, gdzie znajdą się bezpieczne przejazdy rowerowe przez ul. Knurowską i Pszczyńską.

W Gliwicach rozwijana jest również infrastruktura w centrum miasta. Przebudowany odcinek ul. Portowej w Łabędach oferuje bezpieczny ciąg pieszo-rowerowy, który w przyszłości połączy się z węzłem przesiadkowym w rejonie stacji Gliwice Łabędy. Kolejnym etapem będzie 5-kilometrowa trasa rowerowa wzdłuż ul. Toszeckiej prowadząca nad jezioro Czechowickie, której realizacja postępuje w miarę zakończenia prac nad infrastrukturą wodociągową na osiedlu Kopernika.

Na przełomie listopada i grudnia mają powstać koncepcje kolejnych tras rowerowych wzdłuż głównych ulic miasta, takich jak Dworcowa, Jana Pawła II, Dunikowskiego, czy Toszecka. Celem jest stworzenie spójnej sieci, zapewniającej wygodne i bezpieczne połączenia w centrum i na obrzeżach Gliwic. Konsultacje z organizacjami rowerowymi, radami dzielnic oraz policją mają zapewnić, że trasy będą przyjazne i dostosowane do potrzeb mieszkańców.

Gliwice wdrażają także kontraruchy rowerowe, umożliwiające jazdę w obu kierunkach na jednokierunkowych ulicach, takich jak Ligonia, Wilgi, czy Dzierżona, co zwiększa dostępność i bezpieczeństwo rowerzystów. Dzięki automatycznej detekcji na przejazdach rowerowych, system inteligentnie rozpoznaje rowerzystów, aktywując „zielone światło” bez konieczności wciskania przycisku.

Gliwice były także gospodarzem forum oficerów rowerowych województwa śląskiego, organizowanego przez Urząd Marszałkowski Województwa Śląskiego, co podkreśla ich zaangażowanie w rozwój zrównoważonej infrastruktury rowerowej na Śląsku.

Fot. UM w Gliwicach

Dziękujemy, że przeczytałaś/eś nasz artykuł do końca. W portalu infogpi.pl każdego dnia piszemy o wszystkich najważniejszych wydarzeniach z Gliwic i Powiatu . Bądź na bieżąco! Obserwuj nas na Facebooku. Zapraszamy również do śledzenia naszych “siostrzanych” portali z GRUPY LEX VICTORIA Bytomski Portal Informacyjny , Śląski Portal Informacyjny, Zagłębiowski Portal Informacyjny.